En tant que branche d'antenne, l'antenne du véhicule a des propriétés de fonctionnement similaires à celles des autres antennes et rencontrera des problèmes d'utilisation similaires.
1. Premièrement, quelle est la relation entre la position d'installation de l'antenne du véhicule et sa directivité ?
En théorie, l'antenne du véhicule installée sur la voiture n'a pas de direction directionnelle dans la direction horizontale, mais en raison de la forme irrégulière de la carrosserie et de la position d'installation de l'antenne, l'installation réelle de l'antenne mobile a une certaine directivité et les performances de cette directivité est différente de celle de l'antenne directive.La nature directionnelle des antennes de voiture est irrégulière et varie d’une voiture à l’autre.
Si l'antenne est installée au milieu du toit, le rayonnement de l'antenne dans les directions avant et arrière sera légèrement plus fort que dans les directions gauche et droite.Si l'antenne est montée d'un côté, l'effet de rayonnement est légèrement meilleur du côté opposé.Par conséquent, nous constatons parfois que lorsque nous suivons le même chemin, l'effet de communication est correct, mais lorsque nous revenons en arrière, l'effet de communication directe est très différent, car l'effet de rayonnement de l'antenne des deux côtés de la voiture est différent.
2. Pourquoi les signaux de communication directe sont-ils intermittents dans l'application mobile V/UHF ?
Habituellement, les ondes de fréquence V/UHF ont plusieurs chemins pendant la transmission, certaines atteignent le point de réception en ligne droite et d'autres atteignent le point de réception après réflexion.Lorsque l'onde traversant le faisceau direct et l'onde réfléchie sont dans la même phase, la superposition des deux ondes entraîne un renforcement mutuel de la force du signal.Lorsque les ondes directes et réfléchies sont dans des phases opposées, leur superposition s’annule.Comme la distance entre l'émission et la réception d'une station radio de véhicule change constamment lorsque celle-ci se déplace, l'intensité de l'onde radio change également considérablement, ce qui se reflète dans le signal intermittent.
Avec la vitesse de déplacement différente, l'intervalle de changement alterné de l'intensité des ondes radio est également différent.La règle de changement est la suivante : plus la fréquence de travail est élevée, plus la longueur d'onde est courte, plus la vitesse de déplacement est rapide, plus la fréquence du signal intermittent est élevée.Par conséquent, lorsque la discontinuité du signal affecte sérieusement la communication, vous pouvez réduire lentement la vitesse de déplacement, trouver l'endroit où le signal de superposition est le plus fort, arrêter la voiture pour une communication directe, puis reprendre la route.
3. L'installation verticale de l'antenne du véhicule ou l'installation oblique est-elle meilleure ?
De nombreux véhicules utilisent des antennes verticales pour les raisons suivantes : la première est que l'antenne polarisée verticalement n'a théoriquement aucune direction dans la direction horizontale, de sorte que la radio du véhicule en utilisation mobile n'a pas à se soucier d'aligner la direction de l'antenne ;Deuxièmement, l'antenne verticale peut utiliser la coque métallique comme oscillateur virtuel, de sorte que lorsque l'antenne verticale est réellement utilisée, seule la moitié de la fabrication peut être installée et le reste peut être remplacé par la carrosserie de la voiture, ce qui non seulement réduit le coût, mais facilite également l'installation et l'utilisation.Le troisième est que l'antenne verticale occupe une petite position et que la résistance au vent de l'antenne est relativement faible, ce qui favorise un mouvement rapide.
De ce point de vue, la partie que nous avons installée ne représente en réalité que la moitié de l’antenne verticale.Par conséquent, lorsque l'antenne est montée en diagonale sur un côté, les ondes radio émises par l'antenne ne sont pas des ondes polarisées verticalement, mais un mélange d'ondes polarisées verticalement et horizontalement.Si l'antenne de réception de l'autre côté reçoit des ondes polarisées verticalement, la force du signal reçu est réduite (avec moins de polarisation horizontale), et vice versa pour le signal reçu.De plus, l'antenne oblique rend le rayonnement déséquilibré, ce qui se manifeste par le fait que le rayonnement vers l'avant de l'antenne est supérieur au rayonnement vers l'arrière, ce qui entraîne une directivité.
4. Comment résoudre les interférences sonores provoquées par l'antenne du véhicule lors de la réception des signaux ?
Les interférences du bruit d'antenne sont généralement divisées en deux types d'interférences externes et d'interférences internes.Les interférences externes sont les signaux d'interférence reçus de l'antenne à l'extérieur de la voiture, tels que les interférences industrielles, les interférences électriques urbaines, les interférences de rayonnement d'autres véhicules et les interférences du ciel. Une telle solution d'interférence est le meilleur moyen de rester à l'écart de la source d'interférence.Habituellement, le mode FM en bande V/UHF a une forte capacité à résister à ce type d'interférence.Une fois le signal activé, le circuit de limitation interne de la machine peut éliminer les interférences.Pour les interférences internes, vous pouvez simplement tester et écouter une station de radio relativement faible.Si l'interférence n'est pas importante, cela indique qu'il n'y a aucun problème d'interférence avec le système du véhicule.S'il existe d'autres distractions internes, l'utilisation d'un émetteur-récepteur intégré résoudra la plupart des problèmes.
Heure de publication : 30 novembre 2022
