En tant que branche de l'antenne, l'antenne du véhicule a des propriétés de travail similaires à d'autres antennes et rencontrera des problèmes similaires utilisés.
1. Premièrement, quelle est la relation entre la position d'installation de l'antenne du véhicule et sa directivité?
En théorie, l'antenne du véhicule installé sur la voiture n'a pas de direction directionnelle dans la direction horizontale, mais en raison de la forme irrégulière du corps de la voiture et de la position d'installation de l'antenne, l'installation réelle de l'antenne mobile a une certaine directivité et les performances des performances des performances Cette directivité est différente de celle de l'antenne directionnelle. La nature directionnelle des antennes de voiture est irrégulière et varie d'une voiture à l'autre.
Si l'antenne est installée au milieu du toit, le rayonnement de l'antenne dans les directions avant et arrière sera légèrement plus forte que les directions gauche et droite. Si l'antenne est montée d'un côté, l'effet de rayonnement est légèrement meilleur du côté opposé. Par conséquent, nous constatons parfois que lorsque nous allons de la même manière, l'effet de communication est OK, mais lorsque nous revenons, l'effet de communication directe est très différent, car l'effet de rayonnement de l'antenne des deux côtés de la voiture est différent.
2. Pourquoi les signaux de communication directe sont-ils intermittents dans l'application de v / uhf mobile?
Habituellement, les ondes de fréquence V / UHF ont plusieurs chemins pendant la transmission, certains atteignent le point de réception en ligne droite, et certains atteignent le point de réception après réflexion. Lorsque l'onde passant par le faisceau direct et l'onde réfléchie sont dans la même phase, la superposition des deux vagues entraîne le renforcement mutuel de la force du signal. Lorsque les ondes directes et réfléchies sont en phases opposées, leur superposition s'annule mutuellement. Comme la distance entre la transmission et la réception d'une station de radio de véhicule change constamment lorsqu'elle se déplace, l'intensité de l'onde radio change également de façon spectaculaire, ce qui se reflète dans le signal intermittent.
Avec la vitesse de déménagement différente, l'intervalle de changement alterné de l'intensité des ondes radio est également différente. La règle de changement est: plus la fréquence de travail est élevée, plus la longueur d'onde est courte, plus la vitesse de mouvement est rapide, plus la fréquence du signal intermittent est élevée. Par conséquent, lorsque la discontinuité du signal affecte sérieusement la communication, vous pouvez lentement réduire la vitesse de déménagement, trouver l'endroit où le signal de superposition est le plus fort, arrêter la voiture pour une communication directe, puis revenir sur la route.
3. L'installation verticale de l'antenne du véhicule ou l'installation oblique est meilleure?
De nombreux véhicules utilisent des antennes verticales pour les raisons suivantes: La première est que l'antenne polarisée verticalement n'a pas théoriquement la direction dans la direction horizontale, de sorte que la radio du véhicule dans l'utilisation mobile n'a pas à prendre la peine d'aligner la direction de l'antenne; Deuxièmement, l'antenne verticale peut utiliser la coque métallique comme oscillateur virtuel, de sorte que lorsque l'antenne verticale est en usage réelle, seulement la moitié de la fabrication peut être installée et que le reste peut être remplacé par le corps de la voiture, ce qui ne réduit pas seulement Le coût, mais facilite également l'installation et l'utilisation. Le troisième est que l'antenne verticale occupe une petite position et que la résistance au vent de l'antenne est relativement faible, ce qui est propice au mouvement rapide.
De ce point de vue, la pièce que nous avons installée n'est en fait que la moitié de l'antenne verticale. Par conséquent, lorsque l'antenne est montée en diagonale sur un côté, les ondes radio émises par l'antenne ne sont pas des ondes polarisées verticalement, mais un mélange d'ondes verticalement polarisées et polarisées horizontalement. Si l'antenne de réception de l'autre côté reçoit des ondes polarisées verticalement, la force du signal reçu est réduite (avec une polarisation moins horizontale), et vice versa pour le signal reçu. De plus, l'antenne oblique rend le rayonnement déséquilibré, qui se manifeste car le rayonnement vers l'avant de l'antenne est supérieur au rayonnement vers l'arrière, entraînant une directivité.
4. Comment résoudre l'interférence du bruit apportée par l'antenne du véhicule lors de la réception de signaux?
L'interférence du bruit de l'antenne est généralement divisée en interférence externe et interférence interne deux types. L'interférence externe est le signal d'interférence reçu de l'antenne à l'extérieur de la voiture, tel que l'interférence industrielle, l'interférence électrique urbaine, les autres interférences du rayonnement des véhicules et l'interférence du ciel, une telle solution d'interférence est le meilleur moyen de rester à l'écart de la source d'interférence. Habituellement, le mode FM dans la bande V / UHF a une forte capacité de résister à ce type d'interférence. Une fois que le signal peut être activé, le circuit limitant interne de la machine peut éliminer l'interférence. Pour une interférence interne, vous pouvez simplement tester et écouter une station de radio relativement faible. Si l'interférence n'est pas importante, cela indique qu'il n'y a aucun problème avec l'interférence du système de véhicule. S'il existe d'autres distractions internes, l'utilisation d'un émetteur-récepteur embarqué résoudra la plupart des problèmes.
Heure du poste: 30 novembre 2022
